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合資企業是誰選擇的KOLO對比標記3008

返回來源:未知 發布日期:2018-08-06 16:15 瀏覽:
隨著渦輪增壓的逐漸發展,最熱的等級也面臨著升級,與此同時,年輕的消費群體也越來越熱衷于時尚,在這樣的條件和背景下,今天的小編輯帶來了兩款小型渦輪機的緊湊型SUV,這將是最新的。凱特多年來一直在緊湊型SUV市場。

由許多媒體稱為小Colo,造型設計延續了Cody Ark的設計。正面采用全新的家族式設計,直通瀑布式鍍鉻高光進氣格柵和水晶切割技術,LED前照燈和LED日照燈一起,前面圍繞SIL。VE屏幕等方面的設計特別精致,正面看起來非常大氣。

整體造型仍遵循家族設計風格,輪廓十分飽滿,并通過大量鍍鉻和銀裝飾條紋點綴。此外,窄獅式眼燈看起來更神通,但并不引入最流行的LED光源。

在側面造型上,Culok車身兩條硬線,使整個車身變得更加立體化。18英寸55輻條花瓣型鋁合金車輪更具動態性和動態性。

3008者的側線比較簡單,整體視覺看起來像向前跳水的獅子,身體越高,形狀越偏向傳統的越野車。

在尾部造型上,Colo更加緊湊飽滿,設計突出了直、水平的設計,使尾部的立體感非常清晰,后保險杠中的銀色面板與車身顏色形成了色彩搭配。采用家庭C形設計,并采用LED光源,視覺效果非常醒目,分辨力強。

新的3008尾與改造前的模型沒有太大的不同,尾燈在視覺上和實際上都有了很大的改善,然后保險杠和花冠下面,也用銀護板裝飾,增強了一些SUV的氣質。

從外觀上看,Cul洛克的整體設計風格更年輕更時尚,整體感覺會讓人覺得CLLOK的形狀更剛毅更緊湊,細膩凝重有點穩定。雖然改變了,但舊款式的設計風格和以前的款式變化不大,整體更圓,符合傳統的SUV感。至于年輕、堅決的科洛K或3008保守派,他們仍然需要他們自己的判斷。

室內設計,如外觀,Kolo Kolo使用斯柯達家族設計語言使用大量的直線,勾勒出辛辣的感覺,大量使用鍍銀鍍鉻裝飾,鋼琴涂裝技術,增添時尚,運動氣息。NEDES系統,包括多功能收音機,九英寸多功能導航系統和全玻璃屏幕導航娛樂系統。整個玻璃屏幕導航娛樂系統采用8英寸TFT顯示器,無邊界設計,結合紅外接近感應,鏈接移動地圖,藍牙等功能,支持蘋果CarPlay和百度CarLIFE。

內部是精心設計的許多細節,包括后排鉤,一個12V電源的軀干,和一個可拆卸的手電筒。這是斯柯達總是堅持設計時,車輛設計。花冠座由皮革編織織物制成,包裝和支撐都很好。主要的駕駛員座椅進行了調整。大量的實際配置完成了線路標識:ESP車身電子穩定系統、智能疲勞提醒功能、TPMS輪胎壓力監測系統、發動機啟動停止、制動能量回收等8大實際設備,展示了Kolo之心。

3008室內設計采用戰斗室的啟發,給人一種打斗的感覺,在材料方面,3008在大面積上也使用軟質材料,能給駕駛員帶來良好的觸覺,中央控制方向盤也是一種新的設計。他是個老模特。多功能鍵設置在方向盤的左右兩側。在一定程度上提高了操作的方便性。

中央控制3008還配有彩色中央觸摸屏,具有導航功能,但從實際經驗來看,屏幕尺寸、分辨率和響應速度略小于Kolo的MIB屏幕,不支持Apple CarPlay和百度CarLIFE等。Calistic被打折。

在配置中,3008具有HUD查找顯示和ADAS智能駕駛系統,具有車道偏離警告、360圖像、預碰撞預測和列車記錄器的功能,此外,與舊模型相比,3008新模型還增加了1.06平方米的全景SkyLigg。HT和電子手制動功能,但不幸的是自動停車功能仍然缺失。

在室內對比中,Kolo在設計上更具質感,而3008仍然更具科技感。配置上,柯洛可更實用,貼近人,相比之下,3008個優勢更為明顯。

KORO-KORO具有相同的車身尺寸,一個長的軸距2688毫米,一個全新的寬體車身內飾設計和一個全景1.17的全景圖,創造一個明亮而透明的駕駛空間。它的儲備艙可以擴展到1543L,再加上一些簡單的SMA。RT解決方案,為用戶提供了一個封閉實用的存儲空間。后腿空間更寬敞,配備了中央枕頭。

3008的長度和寬度為44 35x1840x1652mm,軸距為2613mm,Kolo的大小不相同,但后排空間軸距小于Kolo至70mm。總體空間性能不是特別好,只能屬于同一等級的中層。

在空間上,Kook和3008車身尺寸沒有太大區別,但軸距KOOKE優勢非常明顯,較長的軸距可以給駕駛者更舒適和舒適的乘坐空間。當然,3008的后備箱支撐上、下開口三,并且具有良好的性能。裝載方便。

在動力方面,CARECK搭載EA211 1.4T大功率發動機,最大功率為110千瓦(150 ps)/0~6000轉/分鐘,最大扭矩為250 nN/1750~3000轉/分,變速箱是一種常見的7檔G雙離合器變速箱,換檔速度快,燃油經濟性好,一百千米。從實際駕駛的意義來看,Kolo仍然保持了1.4T發動機的優點,無論是起動還是加速性能的緩解,然后隨著7速雙離合器的靈活換檔,整體動力感值得稱道。

3008的功率配置,1.6T+6AT仍在使用。最大功率123kW/6000 RMP;最大扭矩245nW/1400~40RMP.工業和信息化部的綜合燃料消耗量為4.4L/100km,從實際駕駛經驗來看,1.6T和6AT搭配默契,由于早期調節特性的透平介入,動力輸出給人的感覺仍然十分豐富,然而,由于體重的加重,整體加速度和重力都不明顯。

在動力方面,KOLO的位移小于3008,但由于G雙離合器的有效換檔速度,其加速度不小于3008,燃料消耗小于3008,3008的動態性能與以前的經驗沒有太大的不同。總的輸出功率仍然非常豐富。

從以上兩種合資緊湊型SUV的比較來看,兩種車型的定位路線略有不同,從形狀上看,CoCCO更注重硬式,而3008種則偏向于圓形的平均形狀,此外,3008是更大的Sc。在室內設計中,小說的配置仍然缺少LED前照燈、一個按鈕啟動、無鑰匙進入和自動停放的功能,與科洛- Kolo的配置水平相比,在空間上,由于超過了同一個類的軸距性能,KROK在R中表現更好。另一方面,kollock比3008更有效率和經濟性,更適合在城市行駛。隨著Kolo在3月上市,相信這樣一個競爭激烈的緊湊型SUV車型必然會給3008個這樣的合資企業帶來壓力。未來的市場表現是什么我相信,隨著科洛克的發布,消費者自然會有自己的答案。

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